“啊？”
“地效飞行器？”
“吴工你都连名字想好了，真会拍马屁啊。”
苏雪松以为吴前在给陈晨的想法现起名，佩服的不行。
“什么叫起名，地效飞行器是本来就有的东西！”
吴前无语的不行。
这哪儿是发明，这明明就是张冠李戴。
气垫船和地效飞行器完全是两个东西。
前者是通过自身搭载的能源输出为动力，自主的在船身下制造高压空气层，减少和水面的阻力。
而后者是提供过高速低空的飞行，让机翼下方的气流被压缩成高压区，利用的是空气动力，不需要自身输出动力。
两种载具都是贴水面飞行，但原理本质不同。
陈晨的想法，完全就是地效飞行器的变种，不存在发明创造。
面对吴前的质疑，陈晨也抛出了一个问题：“有区别吗？”
“有啊，这就像三轮和汽车一样，是两种完全不同的载具类型。”
“你管他三轮和汽车呢，你就说能不能跑吧？”
“…能”
陈晨才不在乎那些个东西。
名字、类型都是瞎几把扯。
能解决问题才是关键。
目前他们面临的问题细掰扯下来，无非就是吴前不想前功尽弃，舍不得。
他千辛万苦搞出来的气垫船项目，不想就这么被毙掉，所以要找到出路。
而实话实说，气垫船确实有点被时代抛弃了。
气垫船需持续供气维持气垫，且高速航行时动力需求极高，导致燃料损耗巨大。
单艘造价和维护费用远超普通两栖船，且需专门港口设施支持，所以运营成本也很高。
再加上环境适应性交叉这些技术特征带来的缺陷，导致气垫船只能在快速突击、极地救援这些特种领域小规模保留，具备光谱性。
所以要想让吴前的心血不白费，那就只有一个办法。
逐个解决这些缺点。
“如果气垫船变成飞机，利用飞行器造成的气流提供升力，能源损耗是不是会大大降低？”
吴前五官紧皱：“…好像…”
“如果变成飞机，它是不是不需要港口维护？”
吴前：“…好像…”
“如果变成飞机，你的项目是不是能保留下来？”
“好……”
“别好像了。”陈晨预判了他的回答。“你别项目叫什么，只要我们达成目的，叫啥都一样。”
“确实……”
是啊。
陈总替他打开了新的世界观。
叫气垫船，还是叫地效飞行器，有什么区别吗？
没有！
最终的功能还是运输，二者大的形式都是贴水面飞行。
最后的结果还是吴前自己的科研成果得以保留。
甚至思路打开之后，气垫船的一些固有的劣势会完全消失，又会完全获得地效飞行器有点。
速度快、能耗低、还不需要码头！
换一个角度，自己的短处会变成长处。
想到这里，吴前对于陈晨又有了一些敬畏。
任总诚不欺我。
这位小老板，还真是深不可测。
以前吴前和陈晨单独打交道的机会不多，知道他是个天才，但具体有多少才华，说不准。
他以为陈晨就是年轻一代科学家的翘楚，本专业才华拉满的那种，但也只能在自己擅长的领域发光发热。
没想到。
陈总的思维并不局限于某一种框架，而是有一种战略者的眼光。
刚才那些感悟，正常应该从七老八十的人精嘴里说出来。
可陈晨看着才不到三十岁，太突兀了。
如此，吴前不再抱着抬杠的心理和陈晨交流，而是发自内心的请教切磋。
“地效飞行器的话，其实也有点道理，只是我不知道该如何进行，我不是搞飞行器的。”
陈晨摆手：“你看，又固化思维了吧？你是船舶科学家，还是空气动力学家，那不都是一张嘴的事儿吗？我以前也只是个平平无奇的大帅比，也不是搞飞机的，现在不也是搁所谓的无人机专家？”
“呃……”
陈晨切入正题：“我的意思是，地效飞行器和气垫船是有点相通的，能让你把项目保下来。”
“首先，地效飞行器，无非就是空气动力学白嫖术。”
“贴地飞行一时爽，一直贴地一时爽。”
“还不用像气垫船一样，用自身的动力制造升力，能耗低到极值。”
“说是飞机，它大部分的飞行区域还是在海上。”
“这样的话，船和飞机有区别吗？”
吴前已经接受了这个设定：“这个我明白，但有一说一，地效飞行器没有发展起来，也是不冤的啊。”
第420章 能力越大，责任越大(1/3),点击下一页继续阅读。